Forum Mikromodelarzy

łsobota

Zaraz po wprowadzeniu do służby Ki-27 japońska armia zleciła zakładom Nakajima rozpoczęcie prac nad jego następcą. Zespół konstrukcyjny pod kierownictwem Hideo Itokawy (konstruktor Ki-27), postanowił zbudować samolot w tej samej konfiguracji jak wcześniejszy model - czyli dolnopłata o konstrukcji całkowicie metalowej i z powierzchniami sterowymi pokrytymi płótnem. Skrzydło trójdźwigarowe jednoczęściowe, wzmocnione w celu uzyskania maksymalnej zwrotności. Kadłub bardzo wąski z pokryciem metalowym. W odróżnieniu od Ki-27 nowy samolot wyposażono w pełną kabinę oraz wciągane podwozie.
[link widoczny dla zalogowanych]
Pierwszy lot prototypu odbył się w styczniu 1939 roku. Ogólnie zbudowano 3 prototypy wyposażone w 14-cylindrowy, chłodzony powietrzem silnik w układzie podwójnej gwiazdy Nakajima Ha-25 o mocy 925 KM. Uzbrojenie samolotu stanowiły dwa karabiny maszynowe 7,7 mm Typ 89 zamontowane w górnej osłonie silnika i strzelające przez śmigło.
Nowy samolot spełniał wymagania postawione przez armię, ale piloci nie byli zadowoleni z jego zwrotności - ich zdaniem gorszej niż u poprzednika (Ki-27). Wciągane podwozie postrzegano jako zbędny dodatek podnoszący wagę samolotu i redukujący jego zwrotność. Ponadto pełna kabina ograniczała widoczność do tyłu. Wszystkie te niedociągnięcia postawiły przyszłość Ki-43 pod znakiem zapytania.
[link widoczny dla zalogowanych]
Lotnictwo armii postanowiło jednak kontynuować testy i zamówiło 10 sztuk samolotów serii próbnej oznaczonych jako Ki-43-KAI. Zamówienie zrealizowano pomiędzy październikiem 1939 roku a wrześniem 1940. Samoloty te nie różniły się od prototypu, z wyjątkiem małych zmian w wyposażeniu, oraz nowego typu kabiny, podnoszącej widoczność we wszystkich kierunkach, w odróżnieniu od pierwszej z gęstymi obramowaniami, którą zakwestionowali piloci.
Jednej z maszyn testowych dodano klapy bojowe, które po opuszczeniu podczas lotu umożliwiały uzyskanie większej prędkości wznoszenia, oraz zmniejszenie promienia skrętu. Ta zwiększająca zwrotność modyfikacja zyskała doskonałe opinie u pilotów.
[link widoczny dla zalogowanych]
Dowództwo armii orzekło, że zwrotność samolotu dzięki zastosowaniu klap bojowych jest zadowalająca i złożyło zamówienie na pierwszą partię myśliwca. Maszyny seryjne były bardzo podobne do tych z serii testowej, ale wyposażono je w 950-konny silnik gwiazdowy Nakajima Ha-25.
Pierwsza wersja produkcyjna została oznaczona jako Myśliwiec Armii Typ 1 Model 1A (Army Typ 1 Fighter Model 1A), oraz nadano mu nazwę Hayabusa (sokół wędrowny). W kwietniu 1941 roku wszedł do produkcji Ki-43-Ia, wyposażony we wzmocniony silnik Ha-25 Typ 99 o mocy 980 KM, po ujednoliceniu systemu oznaczeń przez armię i marynarkę znany także pod nazwą Ha-25/12. Na początku wyposażony w dwułopatowe drewniane śmigło o stałym skoku, wkrótce zamienione na metalowe o zmiennym skoku. Uzbrojenie stanowiły dwa karabiny 7,7 mm Typ 89 strzelające przez śmigło. Ponadto samolot był wyposażony w dwa węzły dla dodatkowych podwieszanych zbiorników paliwa w centralnej części płata.
W momencie wybuchu wojny na Pacyfiku do jednostek dostarczono tylko 40 sztuk myśliwców Ki-43 które weszły w skład 59 i 64 dywizjonu myśliwskiego na Półwyspie Malajskim.

Po zastąpieniu Ki-43-I przez nowocześniejsze i lepiej uzbrojone wersje, myśliwiec ten był używany do zaawansowanego szkolenia pilotów. Część maszyn trafiła także do sprzymierzonych z Japonią Królewskich Sił Powietrznych Tajlandii, gdzie wykorzystywano je do 1949 roku.
W okresie od kwietnia 1941 do lutego 1943 wyprodukowano 716 sztuk samolotu w wersji Ki-43-I.

Tyle tytułem, któtkiego wstępu (idąc mocno na skróty większość informacji zaczerpnąłem z wikipedii).
Model, który chcę przedstawić to właśnie Ki-43 I z 64 Sentai na którym wiosną 1942 latał major Tateo Kato (informacje o nim zawarłem w relacji z budowy):
Tateo Kato przy swoim Ki-10 Perry w Chinach w 1938 roku:
[link widoczny dla zalogowanych]
A teraz zdjęcia (przeprasazam za jakość, ale pogoda nie sprzyja robieniu zdjęć):
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Model niemalże prosto z pudła (dodałem pasy i trochę polistyrenu do kabiny oraz zrobiłem przewody hamulcowe). Niestety nie ustrzegłem się kilku błędów - najpoważniejszy to kolor kabiny (zbyt zielony). Trochę za bardzo naciągłem też linkę anteny (nić z pończochy) i przez noc maszt antenowy uległ lekkiemu wygięciu - w najbliższym czasie to poprawię. Jest jeszcze kwestia żółtych pasów na krawędzi natarcia skrzydeł - tu spotkałem się z dwiema wersjami - z pasami i bez pasów. Ja zdecydowałem się na ich brak. Tak samo kolor łopat śmigła - widziałem dwie wersje - aluminium z czerwonymi pasami i brąz z żółtymi pasami. Wybrałem aluminium. To chyba tyle. Acha, jeszcze kwestia okopceń - na razie ich brak, ale wkrótce mam zamiar zaopatrzyć się w jakieś pigmenty i pastele i wówczas spróbuję coś z tym zrobić.

A na koniec jeszcze znaleziony w sieci rysunek Ki-43 I Tateo Kato, autorstwa Yokoyamy Konichi:
[link widoczny dla zalogowanych]

talex0

Modelik palce lizać, choć Rolling Eyes

mam małe uwagi.
1.Brakuje podpórki celownika lunetkowego, a przez to wygląda trochę jak ruchomy karabin maszynowy strzelca.
2.Przewodów hamulcowych nie prowadzi się wprost z wnęki podwozia bezpośrednio do piasty koła, ale mocuje na ogół ściśle do goleni, a na odcinku, gdzie jest amortyzator stosuje, albo gumowy odcinek, albo kompensację w postaci ugięcia przewodu hamulcowego (pokazałeś zdjęcie w relacji z budowy). Zapobiega to urywaniu i zaginaniu przewodów w czasie pracy amortyzatora.
3.Czy stosowałeś do nakładania kalkomanii jakichś zmiękczaczy Question

Tu i ówdzie widać, że nie ułożyły się w liniach podziału.
Tak poza tym w tekście użyłeś sformułowania

łsobota

PIOTR

Mam małą uwagę, ale dotyczy ona wszystkich modeli:
Za grube malowanie ramek kabiny - tak mi się wydaje.

Mario

W sprawie kalek. Z tego co rozmawiałem z ludźmi to generalnie , rózne kalki róznie reagują na płyny zmiękczające.Dlatego dobrze jest mieć kilka typów płynów. Są dwa rodzaje płynów SET - do układania kalkomanii ( czyli kładzie się ją pod kalkę ) i SOL do kładzenia na kalkę już po połozeniu jej na model pokryty SET. I tu może byc problem. Ja używam płynów Model Master.

Co do grubości malowania ramek kabiny to z niecierpliwością czekam jak kolega PIOTR pokaże nam jak to się robi . Śledząc jego relację z PZL - P7 wynik na pewno będzie godny uwagi.

PIOTR

Tak a wtedy na końcu pokażę jak się robi korkociag płonącego z wieżowca, P11 było pomyłką jako materał , ale spróbuje skończyć, paskudnie na razie maluję i dlatego lubię oglądac samoloty Łukasza.
A propo, modele japońców z firmy ARIA -jakościowo?

Paws

Bardzo ładny modeli, gratulacje.
Jednak jednej rzeczy sie czepnę:
Model ma "frontowy weathering" a wydech a nawet otwory rur czyściutkie jak nigdy nie używane.. Smile

Pozdrawiam!

łsobota

Z owiewkami i wszelkim innym "ożebrowanym" szkłem mam zawsze problem. Zawsze próbuję robić maski z taśmy Tamiya, ale zazwyczaj po kilku minutach szlag mnie trafia i zabawa kończy się malowaniem "z ręki" za pomocą pędzla 00 Confused

A potem zostaje mozolne ścieranie "wyjechanych" obszarów za pomocą namoczonej w spirytusie wykałaczki.

Jednak do bardziej "oszklonych" samolotów (Betty, Kate) mam zamiar kupić maski, bo inaczej to sobie tego nie wyobrażam. Zresztą wg mnie maski do malowania oszklenia powinny być standardowym wyposażeniem każdego modelu. Dla producenta koszt niewielki a dla sklejacza-modelarza byłby to istny skarb (eh, marzenia).

łsobota

Paws

Ło, zesz jo tylko uwidzioł fotki a dokładnie nie czytoł.. Embarassed

. Sorki, wszystko jasne.

Pozdrawiam!

lodzianin

Ja się podłączę .
Mianowicie - jaką farbą akrylową najlepiej jest pomalować wnętrze Ki- 43- I właśnie ?.

NAUWAMI TARO

Hai !! Ładny Sokół a zdradził by kolega jak robił obdrapanie??

łsobota

W tym konkretnym przypadku był to maskol (bodajże Humbrola) nanoszony drobną gąbką powierzchnię pomalowaną aluminium. Następnie całość prysnąłem właściwą farbą (IJA Green Gunze H).

PIOTR

Łukasz, linki masz z czego ???

Bo kiedyś z nudów powyciagałem sobie polistyren zapalniczką na takie cieniutkie nitki i zrobiłem próby na jakimś modelu , całkiem ładnie to wyglada, są takie gładkie i zależnie od koloru polistyrenu są różne kolorki .

łsobota

Pończochy. Ale nie polecam po potrafią nieźle wygiąć maszt anteny.