Forum Mikromodelarzy

Daikin

Nieee no. to już jest właściwie Modelarskie Porno
Very Happy

Patrzę i nie wierzę... ale patrzę.

blacman

woda się "tworzy":

pianka termoizolacyjna tworzy strukturalną powierzchnię fal. Zostanie uzupełniona akrylem w celu zniwelowania charakterystycznych "bąbelków" na powierzchni oraz wyprowadzenia kierunków fal pod wiatrem i drobnych grzbietów.

przepraszam za nieco nieostre zdjęcia... Embarassed

Mam pytanie do Kolegów - czym kleić skutecznie piankę/styropian ? Mam wrażenie, ze zwykły Wikol wystarczy....

blacman

Nieco analizy wody....Tu jest fajny artykuł:
[link widoczny dla zalogowanych]

generalnie wielkość wzbudzenia fal oraz kąt odkosu zależą silnie od prędkości okrętu. Bardzo fajnie to widać na gładkiej wodzie lub na niewielkich - krótkich falach:

źródło - internet.

Wzburzony ocean bardzo jednak to zjawisko niweluje - pozostawiając jedynie dodatkowe białe grzebienie na falach.

źródło: SCATTERING ANALYSIS FOR SHIP KELVIN WAKES ON TWO-DIMENSIONAL LINEAR AND NONLINEAR SEA SURFACES
Progress In Electromagnetics Research B, Vol. 52, 405{423, 2013

w skrajnych przypadkach zjawisko wzbudzenia fal jest niwelowane prawie całkowicie:

źródło - internet.

dodatkowo fakt małej podstawki też skraca konieczność modelowania wzbudzenia fal. Teoretycznie może nie być w ogóle widoczne. Na żółto orientacyjne ramy projektowanej podstawki:

Kirishima będzie posadzona w lekkim przechyle. Tuż po zakończeniu zwrotu przez prawą burtę. Przy prędkości ok 24 węzłów powinny być trzy odkosy. Prawoburtowy odkos dziobowy stworzę przy pomocy akrylowego specyfiku. Odkosu na śródokręciu raczej nie powinno być - z racji zwrotu okrętu i zmiany turbolencji wody. Odkos rufowy to będzie mieszanina piany oraz chaotycznych drobnych fal po kliwaterze. Odkosy lewoburtowe nie powinny występować - kadłub napiera na wodę poprzez skręt...

Jako szczur lądowy tak sobie to pookładałem w głowie. Nie wiem czy dobrze....

Na studiach miałem tylko jeden semestr mechaniki płynów. Ale bardziej interesujące były zajęcia praktyczne z płynów w akademiku Laughing

Wszelkie uwagi Szanownych Forumowiczów odnośnie powyższych rozważań bardzo mile widzane! Smile

Okręty typu Kongo miały bardzo opływowy kadłub więc zmiany w falach jakich dokonywały przy średnich prędkościach były niewielkie....

źródło - internet.

źródło - internet.

tak wygląda morze po pierwszej warstwie Wikolu:

a tak po trzeciej...:

a na pagodę weszły pająki Very Happy

Wojtek-żeglarz

Witam
Jestem -jak zwykle - oczarowany Twoją pracą. Cudo. Jeśli chodzi o odkosy - poukładałeś to sobie bardzo dobrze. W sumie wielkość i ilość odkosów tworzonych przez kadłub zależy od prędkości i długości pływadełka. Masz też rację, że nad mechaniką płynów przewagę posiada spożycie tychże.
Pozdrawiam
Wojtek

mipiat

coś bliżej o tych pająkach proszę Very Happy

mipiat

jakiej przędzy używały, jak tkały czy z góry na dół czy odwrotnie, ect. ect.

blacman

Używam drucika. 0,05mm średnicy. Zamówiłem go w wersji prostej w ilości hurtowej...

Docinam odmierzony kawałek. Wcześniej pomalowany oczywiście. Zanurzam końcówkę i przykładam do górnego węzła: rejki, pomostu, etc.
Po czym dostawiam drucik do dolnego węzła i podlewam CA.
Nie wiem czy dostatecznie wyczerpująco opisałem moje pająki... Smile

mipiat

blacman

woda, woda, woda... będzie mnie prześladować...
taki jest plan odkosów :

Bardzo proszę o krytkę wszelaką tych poczynań. Kirishima jest zafoliowana - wszystko można zmienić...

na szczęście małe jednostki nie mają problemów z odkosami:

częsciowo będą nawet w odpoczynku:

Seba77

Ładne te łódeczki Very Happy

Jeżeli chodzi o wodę to pewnie zrobisz prawie czarną?? Jeżeli to nocne manewrowanie.

Pozdrawiam

tender

Jak już się uparłeś krajan żeby wszystko było tak jak "w przyrodzie" to podumaj jeszcze nad tymi odkosami. Ja w tej chwili tak z pamięci, bo jestem kilkaset kilometrów od mojej biblioteki ale w przypadku zwrotu to nie jest tak "einfach". O ile dobrze pamiętam obrazki, czy to te z książek, czy to te na żywo, to w czasie zwrotu woda od wewnętrznej burty robiła się gładka. Cosik mi się we łbie kołacze, jak czytałem "Okrutne morze" czy podobne dzieła, to w opisach podejmowania rozbitków stało, że ratujący okręt/statek robił zwrot tak żeby szalupa z rozbitkami była od wewnętrznej burty bo wtedy woda się uspokajała. Najbardziej miarodajne byłoby lotnicze zdjęcie pływadła robiącego zwrot.

mipiat

Zawsze myślałem, że łódki na japońskich były szare z zewnątrz, a białe w środku...

Wojtek-żeglarz

Witam.
Jeśli chodzi o podejmowanie z wody, to robi się to od zawietrznej, żeby kadłubem zasłonić wiatr a i woda jest nieco spokojniejsza. Nie ma to żadnego związku z wątkiem (za co przepraszam).
Pozdrawiam
Wojtek

tender

blacman

Nad odkosami dumam cały czas... Chciałbym coby to choć nieco przypominało przyrodę...

Znam się na tym słabo - liczę na Waszą pomoc... Tu pośpiechu nie ma. Folia pozwala na wyjęcie kadłuba i dalsze niezależne prace na modelem i wodą.

mipiat
łódki są białe w środku i szare na zewnątrz... a ta jedna spoczynkowa okryła się białą taśmą teflonową

. Akurat ta łódź jest praktycznie cała przykryta pomostem lotniczym. Dlatego też taka decyzja o odwróceniu i zabezpieczeniu brezentem.

Seba
raczej zrobię ciemną ale w tonacji normalnej wody.... postaram się natomiast zrobić zdjecia w nocnej atmosferze. Mam tu chytry plan doświetlenia. Twisted Evil