Forum Mikromodelarzy

Dziadek Tadek

W ramach rekompensat po zaborcach, do stoczni naszej trafił jeden z największych sterowców kajzerowskiej marynarki wojennej L-59. Przy okazji dołączone do niego zastało kilka "dużych traktorów" Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

Palące potrzeby gospodarki morskiej każą skupić się chwilowo na budowie aerostatu, który będzie wykorzystany pokojowo w celu wyszukiwania ławic ryb i naprowadzania na nie naszego kutra.
Realizację zaczęto od środkowej części kadłuba.

[link widoczny dla zalogowanych]

Obawiając się o sztywność wręg, a nie chcąc ich zbyt pogrubiać, wdrożono projekt "usztywnienia od środka" poprzez wklejenie pierścienia.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Wszystko wskazuje na słuszność zastosowanej metody. Idąc za ciosem powstała znaczna część sekcji dziobowej. Nie obyło się bez braterskiego wymalowania flag i oznaczenia sterowca. Dla lepszego dopasowania i póżniejszego uformowania, sklejki pocięto na mniejsze odcinki.

[link widoczny dla zalogowanych]

Wkrótce dalsze sprawozdania z budowy. I może być różnie, według zdobytych informacji dziób i rufa mogą kryć "małe niespodzianki". Zobaczymy.

tender

służby na stanowisku

spit5

Jawohl.
Kaiser ist nicht zadowolony. Dzieło niemieckich inżynierów i robotników w służbie rybołówstwa. 🤬
Czekam na ciąg dalszy. Z niecierpliwością czekam.🍺

tender

Dziadek Tadek

No i wyśledzili, pomyślał Stirlitz. Ciekawe co mnie zdradziło, walonki, czapka uszatka czy ciągnący się za mną spadochron?

Faktycznie "mina" była. W dziobie (czubku) sterowca. Wyciąłem, jak w książkach piszą, po zewnętrznej stronie obrysu, wyprofilowałem, przymierzyłem i nie pasowało. Rozprostowałem, zacząłem odcinać czarne linie (na lekko już pofalowanym kartonie), szło średnio. Wreszcie po trzeciej przymiarce nadzór techniczny przymknął oko i puścił do dalszego montażu. W końcu "z tego się nie strzela, to dla cywili".
Na chwilę obecną wygląda to tak i lepiej nie będzie.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Po rozwiązaniu dziobowych problemów w to upalne popołudnie stoczniowcy przechodzą na rufę. "Rufowe opowieści" w kolejnym raporcie ze stoczni.

tender

Dziadek Tadek

Upały jakby lekko zelżały, co przełożyło się na efekty pracy na pochylni. Rufowa część została bardzo sumiennie ponagniatana "tępym narzędziem" a następnie delikatnie kształtowana. Na szczęście żadne niespodzianki nie wyskoczyły.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Najwięcej nerwów zjadło naszej załodze przekładanie drutów wzmacniających stery.
W następnej kolejności była budowa sterów. Obyło się bez problemów. Stoczniowcy poprzestali na wycięciu szczelin, chociaż Wydawnictwo sugeruje możliwość wykonania sterów jako oddzielnych elementów.

[link widoczny dla zalogowanych]

Montaż sterów nie przedstawiał problemów, chociaż nie obyło się bez lekkiego dopasowania nożyczkami powierzchni sterowej do powierzchni kadłuba. Być może był to błąd załogi niesionej falą huraoptymizmu.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Niewiele brakowało a nie byłoby ciągu dalszego budowy. Tu muszę wspomnieć o pewnych nieścisłościach w sprawozdaniach. Jedne mówią o małej wyrazistości rysunku montażowego, inne o złym odczytaniu go przez naszych techników. To ostatnie mija się oczywiście z prawdą, nasze kadry są wykształcone, znają tabliczkę mnożenia do 25 i potrafią podpisać się literami. Sprawę obecnie badają towarzysze z Urzędu. Sporny rysunek przedstawia druty mocujące gondolę nawigacyjną (7e), tylną gondolę silnikową (4e) i gondole boczne (5e). Problemem stała się przerywana linia. W stoczni mylnie zinterpretowana jako dachy gondoli, w rzeczywistości będąca poszyciem sterowca.

[link widoczny dla zalogowanych]

Jak widać na rysunku różnica szerokości we wspomnianych miejscach jest dość duża i mogła by skutkować rozerwaniem kabiny nawigacyjnej. Na szczęście "spadek po zaborcach" w postaci werkmajstra Hermana G (rubego) w porę zauważył nieścisłości i zaalarmował Kierownictwo. Produkcja została uratowana.
Wspomniany werkmajster (powołując się na swoje wojenne doświadczenia i kilka zdjęć "z wojska") zasugerował zaopatrzenie wszystkich gondoli w poręcze, rury wydechowe i chłodnice silników. Prototypowa gondola wygląda następująco (jeszcze bez zamontowanej chłodnicy i z jedną rurą wydechową). Dobrze widać prawidłowo ukształtowane i zamontowane jej zawieszenie.

[link widoczny dla zalogowanych]

Opierając się na tym prototypie skierowano załogę do prac przy gondolach, o czy zapewne w następnej relacji.

tender

spit5

Hermann? Ten stary morfinista?
Służby uważnie patrzą, albowiem kontrola najwyższą formą zaufania jest.
Czym siła najemna scala elementy?
Czy to aby nie Mintokur, onegdaj znaleziony przez Gustlika w germańskiej szopie?

Dziadek Tadek

Tender, spit5, onci to osobiście, Gruby znaczy się.
A "na zakładzie" używamy kleju szewskiego (wzdłużne szwy sterowca, zakładki poszycia i łączenie dziobowych elementów w całość), BCG a właściwie jego odpowiednik z UHU (kształtowanie/sklejenie dziobu sterowca, sklejenie i przyklejenie sterów do poszycia, sklejanie gondoli), SG "Kropelka" żel (łączenie elementów metalowych z kartonem).
Pozostaje otwarta kwestia ostatecznego połączenia dużych już kawałków sterowca. Szewski niczego nie powygina, ale nie daje możliwości korekt. BCG schnie dłużej, drobne korekty są możliwe, ale może coś powyginać i "banan" gotowy. Ale to "za chwilę", na razie gondole.

Dziadek Tadek

Drobne sprostowanie: nie "klej szewski" a "klej do butów".
W załączeniu zdjęcie z konferencji Wielkiej Trójki Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

tender

Dziadek Tadek

Z jednej strony racja, nie łatwo z rury zrobić banana i chyba się trochę zagalopowałem. Ale patrząc na doświadczenie i zapał moich stoczniowców to chyba jeszcze nie raz świat zadziwią ... Smile

Wracajmy jednak na halę montażową. Dwie gondole boczne i rufowa już połączone z poszyciem. Dla lepszej komunikacji nasi przodownicy pracy dorzucili po drabince na gondole.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Jak już wszystko było na swoim miejscu (a rufowa drabinka solidnie umocowana) na zakładzie stanął problem śmigieł. Czy tylko zaznaczyć nimi obecność silników, czy też "wprawić je w ruch".

[link widoczny dla zalogowanych]

Ostatecznie zdecydowano się na odpalenie wszystkich czterech produktów zakładów Maybach Motorenbau. Co prawda nie są to niezawodne silniki Trabant Werke, ale cóż, darowanemu sterowcowi...

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Po tych próbach na hamowni główne sekcje sterowca zmagazynowano.

[link widoczny dla zalogowanych]

W tym stanie będą oczekiwać na ostateczny montaż, który nastąpi po opracowaniu podstawki.
Pewien zamysł podstawki tymczasowej już powstaje na deskach kreślarskich. Jak rysunki zmienią się w materię bezzwłocznie zawiadomię tych co "zza płota", i tych przed monitorami.

spit5

Dziękuję za informację o stosowanych lepidłach(służby to mają lajtowe życie, całe info na talerzu Very Happy

) Właśnie kończy mi się butaprenowaty Pattex i chciałem kupić niegdysiejsze marzenie młodocianych ćpunów czyli butapren, a tu przypomniałeś o kleju do butów. Ma on wg mnie ważną zaletę, albowiem jest przezroczysty.
Aha, patrzymy z uwagą.
PS. spotkałem w sklepie klej BCG w 100ml butelce za dychę. Dacie wiarę, za dychę Shocked

Dziadek Tadek

Pierwsze przymiarki do podstawki.

[link widoczny dla zalogowanych]

Jak widać, utrzymana jest w stylu modernistyczno-industrialnym, cudownego wieku "pary i elektryczności". Czyli prawie pasuje do modelu.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Na koniec wersja ostateczna z "łożem" na kadłub L-59.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Z góry uprzedzam, że wszelkie podobieństwa do Wieży Eiffla skrzyżowanej z pewnym typem kuchenek survivalowych, jest zupełnie przypadkowe i niezamierzone. Tak wyszło i już.
Dokończenie relacji i końcowa galeria pewnie niebawem.